【記錄一下那些邊緣的模型車—Delage V12 Labourdette 1937】

Delage之所以能夠名聲遠播，不外乎其曾獲得許多賽事的冠軍，同時在Concours d'Elegance中獲得的獎項也遠比其他法國品牌還要多。

於1893年畢業於法國Arts et Métiers d'Angers工藝學院的Louis Delage進入了 Peugeot 工作，並很快地成為產品測試和研究的負責人，遂在1905年1月，離開 Peugeot ，並創立出自己的品牌， Delage，其主要生產的車款為採用 De Dion 引擎的單缸汽車。而後在Peugeot認識的同事 Augustin Legros 的幫助下，品牌立刻有了極大幅度的躍進，不僅開始研發和生產多缸引擎，也致力於賽車活動。

1908 年在 Dieppe 的 Grand Prix des Voiturettes 中獲勝，1911 年在 Boulogne 的 Grand Prix 輕型車賽中獲勝， 1913 年的Le Mans奪得冠軍，甚至在1914 年的Indianapolis 500 賽事中奪冠，於1927年，Delage更被加冕為世界冠軍。在1920至1930年代期間，Delage創下不少速度紀錄，出色的賽事成績和耀眼的速度紀錄無疑是最好的廣告宣傳，這也讓Delage晉升為性能和高級品牌的代表。

幾年後，Louis Delage邀請工程師 Albert Lory為品牌設計一款能夠參與1937年ACF賽事的全新引擎。而設計出的引擎為代號4D12的60度夾角V12引擎，搭配Cotal變速箱，當時預估輸出動力為150至200之間。同時，車體部分Louis Delage則是邀請專門研究空氣動力學的工程師Jean Andreau設計一款前衛的Berlinetta車身，該設計師最為出色的設計便是“Fin”的造型，同樣也可在Peugeot 402 Andreau上看到如此的設計。車身打造則是交由知名車體廠Labourdette製造，並為這款Delage V12裝上Vutotal的擋風玻璃設計，也就是採用大面積的玻璃，並且沒有多餘的立柱（A柱）支撐，讓駕駛擁有更全面的視野。（Vutotal = vu total，法文直譯為“看見全部”）

1937年，Delage V12 Labourdette順利在巴黎車展上亮相，搭載著V12引擎動力，以及流線且前衛的車身線條和首款採用Vutotal擋風玻璃的設計，著實吸引了不少目光，根據歷史資料其出廠顏色同樣為法國車廠最常採用的顏色，藍色。

隨後在一座法國小鎮Linas-Montlhéry的Autodrome de Montlhéry賽道上為ACF賽事進行測試，但在測試時車輛便不幸毀損，且無法及時修復參賽，因而退賽。1938年，Delage V12 Labourdette再次於巴黎車展上展出，而修復後的它，這次則是在Labourdette的展台上進行展示。而這也是最後一次公開亮相，隨後這輛車便消聲匿跡，沒有人知道車去哪了，有一說是已經被完全拆除。

慶幸的是，法國的Delage俱樂部於2019年發布了關於該車重生的消息，並且將由Louis Delage曾就讀的Arts et Métiers d'Angers工藝學院引領該重生計畫。這不是單純的修復，因為連車都沒有，一切只能從現有的文獻和照片進行重新設計，引擎甚至沒有確切的數據，只能透過估算（猜測）進行重製，而現階段的引擎交由 Varenne 代工廠生產；底盤、車身和全木結構則交由Auto Classique Touraine複製；而最後也是最艱難的部分則是車體顏色，將交由專業車漆廠商Glasurit從數十萬種的藍色中提取最正確的顏色，而目前甚至無法確定在1937年ACF賽事亮相時，Delage V12 Labourdette到底是以單色還是雙色亮相。目前該車仍在進行重製中，預計將在2023年完成Delage V12 Labourdette的重生項目。